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& Das
Auf dieser Seite habe ich einige Informationen untergebracht, die in die anderen Bereiche nicht eindeutig unterzubringen waren.
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| Reifenindexierung | ||
| Werbespot Gilera Runner | ||
Gegendruckfedern - Federraten
Kai alias Offroader hat sich mal die Mühe gemacht die Federraten der verschiedenen Gegendruckfedern zu bestimmen. Im Test: Malossi, gelb, Malossi, weiß, Original, Betella, alt und Betella, neu. Das Ergebnis viel unerwartet aus. Die Federn sind nur in ihrem Arbeitsbereich gemessen worden, das heißt im eingebauten Zustand. Der Einbau des Spring - Slider Lagers ist berücksichtigt worden. Die Malossi weiß Feder ist Nicht zusammen mit dem Betella - Lager zu benutzen. Sie ist zu lang und geht im offenen Zustand nahezu auf Block. Das heißt sie wird fast komplett zusammengedrückt. Wie im Diagramm zu sehen, arbeitet sie nicht mehr im linearen Bereich und wird Probleme machen bei der Abstimmung
Hier ergänzende Hinweise von Offroader:
Die Federrate sagt was über die Steigung der Linie aus. Das heißt wie viel Newton brauche ich um die Feder einen Millimeter zusammen zu drücken. Die Ergebnisse sind in einem Werkstofflabor ermittelt worden. Das Diagramm sagt was über den Kraftverlauf der einzelnen Feder aus: wie viel Kraft liegt an bei der eingebauten Feder( 0 an der unteren Reihe) und wenn die Feder komplett belastet ist( Riemenscheibe auseinander 15 an der unteren Reihe). Betella neu: die jetzt mit dem Lager mitgeliefert wird, mit blauen Streifen.
Hier die Federraten:
Malossi gelb 12,33 N/mm
Betella blau 11,67 N/mm
Betella neu 11,33 N/mm
Malossi weiß (Multivar=MV) 7,67 N/mm
Orginal 6,00 N/mm
Malossi weiß (Einzelverkauf) 4,00 N/mm
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Kosten der Hauptuntersuchung
Mit der Währungsumstellung haben sich auch die Preise für die Hauptuntersuchung geändert. Da die Prüfanstalten zum Teil unabhängig sind können die Preise regional unterschiedlich sein. Die nachfolgenden Angaben sind daher nur Vergleichswerte:
| Prüfanstalt | Preise ca: |
| TÜV | 31,00 € |
| DEKRA | 31,00 € |
| GTÜ | 36,30 € |
Mach einer Fragt sich was, bedeuten eigentlich die zusätzlich zur Reifengröße angegebenen Bezeichnungen auf den Reifen. Wiederum andere suchen nach einer ständig verfügbaren Tabelle / Übersetzung dieser Indizes. Grundsätzlich gilt folgendes: Die Zahlen (50 - 66) stehen für die Tragfähigkeit (Tragfähigkeitsindex) des Reifens und die Buchstaben ( J - S) für die maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit (Geschwindigkeitsindex) des Reifens. Hieraus ergibt sich dann, das grundsätzlich auch Reifen höher Güte, jedoch niemals geringerer Güte gefahren werden dürfen.
Tragfähigkeitsindex:
| 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | |
| KG | 190 | 195 | 200 | 206 | 212 | 218 | 224 | 230 | 236 | 243 | 250 | 257 | 265 | 272 | 280 | 290 | 300 |
Geschwindigkeitsindex
| J | L | M | P | Q | R | S | |
| km/h | 100 | 120 | 130 | 150 | 160 | 170 | 180 |
Steuersätze (KFZ-Steuer)
KFZ Steuer fällt nur bei „Kraftrollern“ ab 125 ccm an. Das heißt, das sog. Leichtkraftroller steuerbefreit sind. Die Steuern betragen 1,84 € je angefangene 25 ccm. Demnach zahlt man für Kraftroller die folgenden Beträge:
| Hubraum | Steuer |
| 125 ccm | 9,20 € |
| 150 ccm | 11,04 € |
| 200 ccm | 14,72 € |
| 250 ccm | 18,40 € |
| 400 ccm | 29,44 € |
| 500 ccm | 36,80 € |
| 600 ccm | 44,16 € |
| 650 ccm | 47,84 € |
Werbespot Gilera Runner
Vor einiger Zeit bin ich an einen Werbespot zum Gilera Runner in spanischer Sprache gekommen. Diesen Werbespot könnt Ihr Euch hier herunterladen.
Werbespot als .zip Archiv (845 kb)