Ich freue mich ganz besonders darüber Euch an dieser Stelle einen Gastbeitrag von Mike (alias Mike112) anbieten zu können, der sich mit dem Umbau der Gabel befasst. Die Bilder wurden mir ebenfalls freundlicherweise von Mike zur Verfügung gestellt, ebenso der textliche Rahmen.

Allgemeines zum Umbau

Die schlecht gefederte Sowa upside down Gabel des Runners ist eine der hauptsächlichen Schwachstellen der Runner Baureihen bis Bj. 2001. Der Austausch gegen eine andere Gabel ist daher sehr empfehlenswert. Links auf dem Bild ist die neuere Sebac Gabel zu sehen, die in den Runner Modellen ab 2001 serienmäßig verbaut wird. Ich habe mich entschieden meine alte Gabel gegen diese auszutauschen. Der Umbau dauerte ca.1-2 Stunden. Die Gabel kostet je nach Händler zwischen 250 € - 300 € gegebenenfalls zuzüglich der Lenkkopflager (ca. 30 €). Ein Vergleich lohnt sich bei den Preisunterschieden in jedem Fall. Bitte vor dem Einbau unbedingt beachten: die Sebac Gabel (auch die Paioli Super Fork) ist etwas länger als die upside down Gabel. Daher bitte vorher nachsehen, ob die Tachowelle und die verbaute Bremsleitung ausreichend lang sind. Ansonsten müssen diese Teile ebenfalls getauscht werden. Ein Händler sagte mir, das an der Sebac Gabel nur der Tachoantrieb aus Kunststoff passen würde. Der Messingantrieb würde demnach nicht passen und muss gegebenenfalls auch getauscht werden.

 

 

Arbeitsschritte

1. Zunächst den Runner auf dem Hauptständer aufbocken und danach den Roller durch Holzklötze vorne anheben oder wie bei mir auf ein altes Topcase (das Vorderrad sollte keinen Bodenkontakt mehr haben). So lässt sich die Gabel später leichter herausnehmen. 

 

2. Spiegel abschrauben und dann die vordere Lenkerverkleidung entfernen.
Tachowelle vom Tacho abschrauben und die Schraube des Lenkers lösen. Jetzt 
kommst Du an das obere Lenkkopflager ran. Mit dem Spezialwerkzeug, hier möchte ich mich bei Magic62 bedanken für den Lenkkopflagerschlüssel (oder einer Rohrzange -Wasserpumpenzange- ) die obere Mutter lösen und entfernen

      

3. Schutzblech (Plastik) abbauen. Jetzt die Bremszange abschrauben. Anschließend die Steckachse ausbauen, und das Vorderrad herausziehen. Nun kannst Du die zweite Mutter des Lenkkopflagers vorsichtig lösen. Die Gabel festhalten, hoch drücken, so lässt sich die Mutter leichter zu lösen.

       

4. Die Gabel kann nun herausgezogen werden.

5. Neue Lager verwenden, ansonsten wie folgt vorgehen. Den alten Lagerring von der alten Gabel mit einem kräftigen Fön heiß machen - er dehnt sich dann aus und kann so leichter gelöst werden. Sofern neue Lagerschalen eingebaut werden sollen, die alten Lagerschalen aus dem Führungsrohr mit einem stumpfen Holz aus dem Sitz treiben. Die neuen Lagerschalen können mit einem Gummihammer eingesetzt werden. Bitte beim ansetzten der neuen Lagerschalen unbedingt darauf achten, das sie nicht verkanten. Dann die neue (oder auch alte) untere Lagerschale auf die neuen Gabel setzten. Hierbei darauf Achten, das die Lagerschale nicht beschädigt wird. Am besten mit einem Gummihammer.

    

6. Nun das untere Lager gut einfetten und die neue Gabel von unten ins Führungsrohr einschieben, das obere Kugellager und die untere Mutter aufstecken. Jetzt muss das Lagerspiel eingestellt werden. Das Lager muss sich gut bewegen lassen darf aber am unteren Lager kein Spiel haben. Scheibe und Mutter aufstecken und mit Spezialwerkzeug nochmals dank an Magic62 (oder Zange) ordentlich festziehen. 

7. Die Steckachse, den Tachoantrieb und Rad einbauen. Anschließend den Bremssattel anschrauben. 

8. Jetzt kann der Lenker wieder aufgesteckt werden. Die Schraube noch nicht ganz festziehen, da zuerst der Lenker wieder am Vorderrad ausgerichtet werden muss! Jetzt die Schraube festziehen (65-70 Nm).

9. Das Schutzblech wird jetzt wieder montiert.

10. Abschließend - Probefahrt und den neuen Fahrkomfort genießen

Runner Gruß

 Mike

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